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银坑:

2019-09-16 14:21 来源:江苏快讯

  银坑:

    第三,对中央政治局委员的意见,署真实姓名以书面形式或者其他形式向中央政治局常务委员会或者中央纪律检查委员会常务委员会反映。  ——编者  近来,河南新乡一份要求机关干部在公文运转和正式场合相互不称官职、一律称“同志”的通知,引发热议。

第三要把握好以什么样的形式学。持续纠正“四风”,聚焦“超标准乘坐交通工具、超标准公务接待”问题开展专项治理,查处了一批“双超”问题案件,全年通报曝光4批25起违反中央八项规定精神典型案例。

  通过开展巡视,特别是深化政治巡视,有利于督促推动各级党委(党组)和领导干部进一步增强政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识,坚决维护党中央的集中统一领导。一条主线,就是全面贯彻落实党的十九大精神,按照新时代党的建设总要求,把政治建设摆在首位,坚持思想建党和制度治党同向发力,教育引导广大党员干部立足新时代,学习新思想,牢记新使命,  展现新作为,为推动我省实现创新发展持续发展领先发展提供坚强保证。

  既要坚持做到“以百姓之心为心”,又要时刻保持“衣带渐宽终不悔,为伊消得人憔悴”矢志奋斗的恒心。  前不久,国家食药监部门发布修订匹多莫德制剂说明书的公告,说明书明确了“使用不超过60天、3岁以下儿童禁用”。

二是要善于进行内容创新。

  3月20日,彭纯董事长主持召开交通银行扶贫工作领导小组2018年第一次会议。

  二是以上率下,以身作则。我们党在长期实践中形成的理论联系实际、密切联系群众、批评和自我批评三大作风,谦虚谨慎、艰苦奋斗等优良作风,是我们党的光荣传统和政治优势,必须发扬光大。

  以党课的方式深化学习,钟自然局长在全局以视频会形式讲党课,党组成员在所属党支部讲党课,各单位党员干部讲党课累计177次;以活动为载体丰富学习,全局累计开展活动238次,包括观看优秀党员影片、开展走访慰问、实地参观、重温入党誓词、参加党章党规知识测试等,极大地提升了局系统学习教育的热情,取得较好成效。

    中央政治局同志结合分工,联系一年来思想工作实际特别是党的十九大以来履职情况,以严肃认真的态度和高度负责的精神撰写了述职报告,在工作总结中坚持实事求是,有经验提炼和问题分析,也有党性剖析和改进措施,从严要求、自省自励,体现了中央政治局同志带头贯彻全面从严治党的要求。  2017年,中央国家机关各级纪检组织贯彻全面从严治党要求,进一步深化“三转”,强化监督执纪问责,推动落实“两个责任”,深入推进正风肃纪,各项工作取得了新的进展。

    之后,全体党员围绕王爱国书记所讲党课,结合学习中央纪委宣传部部长朱国贤同志关于深入学习贯彻《中国共产党问责条例》专题讲座进行了讨论发言。

  而领导干部对称呼职位也习以为常,甚至很是在意,如果对方没有按级别打招呼,就觉得是对自己不尊重。

    新华社北京3月22日电22日,国家主席习近平应约同法国总统马克龙通电话。一是加快推进两委换届工作;二是着力加强野外项目组临时党组织建设;三是积极开展局系统干部职工思想状态、工作状态、身心状态和生活状态“四态”调查工作;四是大力加强先进典型培树工作;五是全面推进文化建设;六是大力推进党建述职评议考核工作。

  

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大飞机C919今日首飞 浙江制造的不应只有舱门
2019-09-16 13:08:24来源:浙江在线作者:记者 刘乐平

  浙江在线5月5日讯(浙江在线记者 刘乐平)十年磨一剑,全民网红C919今天下午就要迎来首飞啦!先来一组帅照饱饱眼福。

  嫌不过瘾?没关系,再来看个视频,认识一下C919首飞机组机长蔡俊(尖叫可以有,虽然他也听不到)。

  再奉送一张蔡俊手迹照片。

  比比看,我为C919造了啥

  下面言归正传。这些天,全国各地的媒体都在比比比——"我为C919造了啥"。随口问度娘,就能拉出一长串清单。把C919大卸八块的话,几个主要部分大概是这么包干的,看图——

  再来看看笔者从度娘处搜罗的资料。

  上海:C919是在中国商飞上海浦东总装基地完整总装的。在大型客机总装基地的带动下,上海将形成完整的航空产业链;

  南京:C919大飞机的液压、燃油、环控三大系统,运用在C919外壳与内壳之间的功能性材料"超细航空级玻璃棉";

  成都:C919机头,这是从中航工业成飞民机公司装配下线的;

  沈阳:沈飞民用飞机公司承担了C919大型客机后机身前段、后机身后段、垂直尾翼、发动机吊挂、APU舱门等任务;

  天津:作为飞机核心系统之一,座舱环境控制系统,即大飞机的呼吸系统是由天津大学助力设计;

  江西:C919前机身/中后机身(约占机体份额的25%)的制造,由江西洪都航空工业集团公司(以下简称洪都公司)承担;

  西安:中机身、中央翼、缝翼、襟翼由西安飞机工业集团有限公司制造;

  哈尔滨:翼身整流罩、前、主起舱门等由哈尔滨飞机工业集团有限公司制造——

  这份名单可以列很长很长……公开报道显示,国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制。

C919主要系统以及大件的研制生产单位

(点击可放大)

  巨头背后的地方竞争

  看完了别人家的宝贝,再回头看浙江。C919身上当然也有浙江元素,主要是两大部件:C919大飞机APU舱门是由西子联合控股有限公司旗下的西子航空生产制造的;防鸟撞板和发动机上的隔热材料出自浙江美盾。

▲位于杭州大江东的西子航空

  上面提及,C919研制是由国内22个省份、200多家企业、36所高校等通力合作完成的。分工合作,任务不同,技术含量当然大不一样。看看上海、西安、成都、南京等兄弟城市,他们承担的任务,有的是飞机核心系统,有的是机头、机身,有的是中央翼。平心而论,与这些地方比,C919的浙江元素远远谈不上浓墨重彩。

  这么说绝非长别人志气,灭自己威风。读者诸君可以回头看看上面那份名单,它们背后都有一个共同的身影,中航工业。

  这是个什么公司?笔者去官方网站查了下官方简介:"中航工业是由中央管理的国有特大型企业,是国家授权投资的机构,于2019-09-16由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。"

  "为交通运输提供先进民用航空装备",这是中航工业的使命之一。这家国有特大型企业分公司分布在全国各地,其中就包括为C919造机身的西安飞机工业集团、为C919造机头的成飞民机、为C919造翼身整流罩、前、主起舱门的哈尔滨飞机工业集团——

▲西安、沈阳、南昌等传统航空工业强市,是在国家三线建设、中航工业布局下发展起来的

  看出了点什么?嗯,参与C919研制的核心力量其实大多是国企,及其分布在全国各地的子公司。浙江有点不一样,为C919提供APU舱门的西子航空,是一家地地道道的民营企业,而且是C919大飞机项目的一级机体结构供应商中唯一的民营企业!

  这个局面跟中国航空制造业布局有关。哈尔滨、西安、成都、沈阳、南昌等传统航空工业强市,是在国家三线建设、中航工业布局下发展起来的。浙江由于地处东南沿海前线,因而在高端制造业布局中未被列入。就此而论,没有获得国家层面的产业布局一直是浙江制造的短板所在。

  上述种种原因,导致浙江航空制造业整体发展相对缓慢、产业规模偏小。国家发改委高技术产业司的统计数据显示,2011年浙江航空工业总产值仅0.71亿元,仅占全国的0.05%。这几年,浙江航空工业虽有发展,但这一状况并未产生根本性的变化。

  一次次磨砺,一层层蜕变

  在这种格局下,我们重新来审视,一家民营企业凭借一己之力挤进了C919供应商的名单,而是C919大飞机项目的一级机体结构供应商中唯一的民营企业,这是多么值得骄傲的事情?!

  这些年来,笔者曾多次贴身采访过西子联合控股的董事长王水福,深知民营企业进入航空制造的不易。8年前,王水福以花甲之年"二次创业"。在进入航空制造领域之前,他为农机做过配套,造过电梯、工业锅炉、盾构机——

▲2019-09-16,在波音项目落户舟山签约仪式现场,笔者与王水福合影

  民营企业转型进军航空制造有多么不容易?讲个故事吧,几年前,西子航空承接了蛟龙600飞机中机身部件上9个金属舱门。飞机在水上滑行时,8个投水舱门是在水下的,因而对舱门的密闭性、耐腐蚀性要求非常高。

  拿舱门身上涂的绿色的漆来说,部件组装完成后,要经过表面处理,除了去掉生产过程中可能沾上的油污等杂质,更重要的是通过处理在表层产生一层氧化膜,有了这层氧化膜再涂漆,漆结合力将大大提高。生产过程的每一个环节几乎都是一次跨学科的融合。

▲西子航空承担的蛟龙600大型水陆两用飞机投水舱门和后顶部舱门

  航空制造对制造过程的严密要求,对过去习惯了粗放生产的浙江民营企业而言不啻是一次洗礼。一次次磨砺,一层层蜕变。

  王水福曾说,"对航空板块,我们准备拿出十年的功夫'温火炖老鸭'。慢不得,也急不来。我总结了两句话:过程越做越痛苦,方向越做越清晰。"

  时代给了浙江机会

  先天不足,基础又不好,浙江制造在航空制造领域还有什么机会?读者诸君有没有注意到,这次参与C919研制的地区,除了传统航空工业强市之外,也有上海、天津、珠海等近年来抓住机遇快速发展的新兴航空城市。

  后发也可以先至,天津是浙江的好榜样。空客落户之后,天津空港经济区已引进60多个航空项目,航空产业飞速发展,已成为天津支柱产业,目前已初步形成飞机总装、研发、维修、部附件组装、零部件制造等全产业链。"大飞机"也成为天津一张亮丽的名片。

  波音的到来,是时代给浙江的机会。笔者从有关部门了解到,波音737完工和交付中心项目即将开工。

  现在,浙江各级政府和企业家们都已经意识到,航空制造是浙江制造迈入中高端,融入全球产业链的一个重要入口。如果浙江的企业在这一轮的整合和拓展中成功进入波音的产业配套体系,并加大参与国家大飞机产业的份额,将大大促进浙江制造业转型升级、爬坡过坎,这将对浙江制造未来几十年产生极为深远的积极影响。

  航空制造产业需要大量资金投入,由此而言,浙江发展航空制造还有一个优势,浙江民间资本雄厚,完全可以于短期内集中资源在某个航空制造专业领域发展,使其成为该领域内的世界高端企业,走出一条类似于德国中小装备制造业企业的高、精、专之路。

  最后,浙江挺进航空制造业还有一大法宝:我们有一位长期在航天领域任职的、顶顶懂行的领导。话不多说,你懂的。

  热气腾腾的首飞仪式之后,让我们静一静。首飞成功并不是大功告成,这距离C919在国际竞争中真正站稳脚跟,路还长着呢!

  民航市场,第一你要能造出来。第二你光是能造出来还不行,得技术过硬,造的好:又便宜又好使,安全可靠性能高;第三你有了技术造出好飞机还不够,还得摸准市场的脉搏,造出符合市场需求,符合消费者需要的好飞机。

  降温膏药一

  上面这些无一不是历史悠久、技术牛逼的老牌航空工业企业,最终都由前辈变成为被缅怀的先烈。

  甚至成功者,也免不了遭遇困境——空中客车公司豪赌集中运力航线,而推出的超大型客机A380,就以惨淡收场告终。

  空中客车公司热销产品A330的下一代产品A350在研制之初,就被市场诟病无数,失去了众多订单,最终导致空中客车公司被迫将设计推倒重来。

  降温膏药二

  C919首飞勿忘运十之殇:大飞机飞上天后为何卖废铁?这个视频里有答案。

  涌金楼,观钱江潮。浙江经济最值得关注的皆在此处——欢迎关注"涌金楼"!

标签: 舱门;航空制造;飞机;民营企业;首飞责任编辑: 全琳珉
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